3Racing

3Racing F109, la regrettée.

14 September 2013 10:31 3Racing F109 3Racing, F1, F109

Bonjour,

Aujourd'hui je vous propose un petit article sur ma F1, la seule que je fais rouler de temps en temps, généralement à l'occasion d'un salon. Quand j'ai découvert cet F1 cela a été le coup de foudre, pas au niveau du body mais au niveau de la mécanique. Je m'explique, à cette époque toutes les F1 que j'avais vu était des Tamiya, toute plastique, qui demandais pas mal d'option. Bref cela m'enchantais pas, un kit coûtant au bas mot 150-180€ auquel il faut rajouter bien 100€ d'option et de pièces de réglage. Et la je découvre cette 3Racing F109, avec déjà toutes les options qu'il faut, pour 120€!!, Il me restais juste a commander pour 3€ de pièce de réglage, et 5€ pour un pignon moteur.

Tous d’abord quelques photos de la carrosserie. D'un point de vue technique les ailerons sont dans un plastique plutôt moux. Ce qui les rends plutôt résistant au choc. Mais par contre ils prennent des marques. L'aileron arrière est réglable sur deux positions.

Le châssis, d'une conception classique mais pas répandu, 3link à l’arrière, pas de T-bar. l’accès à l'accus n'est pas simple car demande de deviser 4 vis, du coup je me demande si c'est légale en course officiel.

Le train avant à pas mal de réglage, chasse, carrossage et pincement. L'amortissement se fait par un petit ressort dans l'axe de la fusé. Il y a une légère prise de carrossage lors du travail de l'amortisseur. La pièce de réglage de chasse est la seule que j'ai cassé en environ 30 pack. Il y a deux solution pour monté le servo. Avec un servo standard comme sur la photo, ou avec un servo low profil à l'horizontale. Mais dans les deux cas il faut couper les fixations du servo.

3Racing sakura D3

04 May 2013 13:48 3Racing Sakura D3 3Racing, RC Drift, Sakura D3, Team Power

Premier article depuis des mois. Et donc j'ai choisi de rouvrir les hostilités avec ce petit D3. Je n'ai pas présenté ce châssis avant car il n'était pas prêt. Enfin pas a mon goût.

Ce châssis est tous simplement excellent. Mais il souffre de trop nombreux défauts, à tel point que jamais je ne le conseillerai à un débutant. Pas pour sa conduite mais pour la qualités des pièces qui l'équipe.

  • Tous d'abord il n'a pas de roue libre. Ce qui est obligatoire avec un tel overdrive.
  • Ensuite les poulies en plastique sont juste bonnes à jeter.
  • Enfin les courroies que beaucoup flingue à tour de bras. c'est surtout du a l'absence de roue libre, et les poulie de mauvaise qualité, les contraintes dans les courroies sont trop importante.

Niveau électronique. Je lui est mis mon bon vieux combo 13.5T team power. Et un Power HD 1207TG low profil en servo.

Niveau moteur il est inutile de lui coller plus gros que 10.5T. Déjà 10.5T c'est énorme sur ce châssis. La transmission ne serai pas assez démultiplié avec l'overdrive. Un 11.5 est idéal et lui préférer un 13.5 si vous augmentez l'overdrive.